120度才亮紅燈!!
等燈亮起來的時候，是準備叫騎車的人跳車逃亡嗎？雖然上次把副水箱的問題搞定了，但是超溫警示燈還是會無緣無故地不定時閃兩下，實在讓我看得心驚驚。另外，Majesty的原廠風扇開關設定作動溫度為98度，關閉是90度，這讓之前騎Apex，習慣聽風扇嗚嗚叫的我相當不習慣，也很沒有安全感，老是懷疑風扇是不是有問題，為什麼缸頭溫度已達120度，但是風扇都沒有在轉呢？
自己推論以上的問題大概有幾個故障原因：
第一，超溫警示燈壞掉了，也就是缸頭的水溫感應器壞了，所以才會無緣無故亂閃。
第二，就是水龜壞了，所以水冷系統一直維持小循環，缸頭的溫度自然居高不下。
第三，風扇的溫度開關壞掉了，所以風扇不會動。
最後，就是風扇本身壞了。
水溫感應器從外觀上來看，並沒有脫落或是線組破損的問題，所以假設他是正常的。水龜沒有備品可以ab test，風扇整組很貴，所以最後就先從風扇開關下手了。
拆了一堆車殼後，就可以在左前方踏板的位置上看到風扇開關。拔下接頭後，利用電線讓兩邊短路，終於聽到久違的風扇聲，也讓我放心了不少。
在小老婆俱樂部，東吳機研爬文一段時間和google的幫忙下，知道速利303或是312的風扇開關(M16*1.5，短牙)可以安裝在Majesty上面。這個風扇開關78度開啟，70度關閉，可以幫助引擎溫度維持在80度以下，實在是相當理想。把舊的風扇開關旋下換上新的即可。不過接頭無法直接使用，要做一些修改。
我是使用暴力破壞法，直接把中間的隔板用斜口鉗和美工刀挖掉，就可以把原廠的插頭直接插進去。我怕可能會脫落，又用了束線帶把兩個接頭固定起來。
更換風扇開關後，打開水箱蓋排空氣。怠速運轉了一陣子後，終於聽到風扇運作了。這表示水龜運作正常，大循環有開啟。之後，超溫警示燈已經沒有閃過，風扇有時在怠速的時候也會運轉，頓時讓我安心不少。
本來這一次要順便安裝水溫表的。這個便宜的電子溫度計適用溫度範圍-40度到100度，線長3公尺，價格與一般的水溫表相比便宜很多。不過水溫感應器的規格實在讓我大傷腦筋。本來查到的資料是M10*1.0，所以去買了一隻同規格的螺絲，還去鐵工廠打了一個洞，想把水溫表的感溫棒塞進去再用塑剛土封起來。
不過之後發現完全塞不進去，去螺絲店一問，發現上面是10mm，不過下方是9mm，牙距0.9。這是特殊規格，呈錐形，我買的螺絲連再加工的機會都沒有，唉。
另外，把原廠的水溫感應器拔起來以後，超溫警示燈會一直閃，目前也不知道怎麼排除，所以只好變更原本的計畫。
根據在東機Majesty版上查到的資料，Majesty的水管外徑為21mm，內徑是14mm。目前我水溫表的安裝方式要改成使用水三通，安裝位置越靠近缸頭越好，溫度會越準。水三通目前還沒有找到可以流用的汽機車原廠部品，一般水電用的也還沒有看到合適的，雖然有看到改裝部品，不過不符合經濟實惠的原則。
所以此篇未完待續......
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